Alfa Romeo Tonale je vůz vyráběný italskou automobilkou Alfa Romeo od února 2022. Jedná se o model segmentu c, který se v nabídce crossoverů SUV značky řadí pod model Alfa Romeo Stelvio. 3] Interně známý jako 965, Tonale je prvním modelem Alfa Romeo s hybridním pohonem a stal se prvním novým modelem představeným značkou po šesti letech. Tonale je pojmenován podle horského průsmyku Tonale v severní Itálii.
V srpnu 2022 byla představena rebadge a restyled verze jako Dodge Hornet, exkluzivně pro severoamerický trh jako nejmenší základní nabídka SUV značky Dodge. Hornet se bude v tomto regionu prodávat vedle modelu Tonale s odlišnými specifikacemi a nižší cenou.
Výroba modelu Tonale byla původně naplánována na rok 2021, ale byla odložena na rok 2022 kvůli celosvětovému nedostatku polovodičů a požadavkům vedení Alfy Romeo na lepší dojezd a výkon pohonného ústrojí.Vůz byl vyvinut v době vlastnictví Fiat Chrysler Automobiles a jeho základem byla silně upravená verze platformy SCCS crossoveru sdílená s modelem Jeep Compass. Je také prvním vozem Alfa Romeo, který je vybaven volitelným plug-in hybridním systémem, jenž využívá lithium-iontovou baterii o kapacitě 15,5 kWh (56 MJ) k dosažení plně elektrického dojezdu 30 mil (48 km). Tonale představuje snahu značky o elektrifikaci, kdy Alfa Romeo bude první značkou ze 14 značek Stellantis, která do roku 2027 přejde na plně elektrický pohon. Tonale je prodáván v prémiovém segmentu, a je různě popisován jako "kompaktní crossover", "kompaktní SUV", "malé SUV", a "vysoký hatchback".
Všechny modely Tonale jsou vybaveny 12,3palcovým (31 cm) digitálním informačním a zábavním panelem a 10,25palcovou (26,0 cm) obrazovkou infotainmentu, který bude pracovat se softwarovou sadou Uconnect 5. Kromě toho bude Tonale dodáván s NFT, který zaznamenává a ukládá data životního cyklu vozu. Podle Alfy Romeo bude NFT generovat certifikát, který může pomoci udržet zůstatkovou hodnotu vozu. The Verge poznamenal, že Alfa Romeo neposkytla mnoho informací o tom, jakou technologii blockchain k tomu hodlá použít. Jalopnik se domníval, že digitalizace servisní historie vozu je dobrý nápad, ale že blockchain NFT je "špatný" a "zcela zbytečný" způsob, jak toho dosáhnout. Jalopnik se domníval, že digitalizace servisní historie vozu je dobrý nápad.
Podle Alfy Romeo byl Tonale navržen tak, aby nabízel větší jízdní nasazení, než je průměr třídy, a to díky použití velmi rychlého hřebenu řízení (2,3 otáčky od zámku k zámku). Dále je vybaven vektorováním točivého momentu brzděním, frekvenčně selektivními tlumiči ve standardní výbavě a adaptivními položkami a čtyřpístkovými brzdami u vrcholné verze Veloce.
